1. 鹽酸腐蝕

 在大多數(shù)普通精煉工藝中，鹽酸腐蝕都受到關(guān)注。不同濃度的鹽酸對許多普通制造材料都能產(chǎn)生侵蝕作用，并且經(jīng)常發(fā)生在自然條件中。尤其是，當它與局部濃縮的氯化物或是含氨含胺鹽的氯化物混合作用時，會更容易發(fā)生腐蝕。奧氏體不銹鋼常常發(fā)生點蝕，而且會形成隙間腐蝕及/或氯致應(yīng)力腐蝕裂紋。如果不經(jīng)過退火處理（主要是指將材料曝露于高溫一段很長時間后，然后再慢慢冷卻的熱處理制程。

 主要目的是：1. 釋放應(yīng)力，2. 增加材料延展性和韌性，3. 產(chǎn)生特殊顯微結(jié)構(gòu) ，或含有氧化劑，則會使鎳合金的腐蝕加快。        

 鹽酸腐蝕，人們主要關(guān)注的是精煉設(shè)備上的，它包括氫處理、原油蒸餾和催化重整。在原油蒸餾中水解鎂和鈣氯鹽后形成了HCl分子，最后在塔頂處就形成稀鹽酸。在氫處理設(shè)備中， HCl隨著碳氫化合物或氫進入設(shè)備，或者是進料口處有機氯化物加氫作用時會產(chǎn)生HCl，然后HCl在流體管道中與水濃縮在一起。在催化重整設(shè)備中，氯化物會被催化劑和碳氫化合物帶走，導(dǎo)致流體管道或再生系統(tǒng)發(fā)生鹽酸腐蝕。

2. 高溫硫腐蝕

  這是一種常見的均勻腐蝕，發(fā)生在當溫度超過400oF時。在加工油的過程中，這種腐蝕常與環(huán)烷酸腐蝕同時發(fā)生。而環(huán)烷酸腐蝕一般認為是局部腐蝕。硫化物存在于大多數(shù)原油中，但它的濃度隨著原油的變化而變化。而這些自然存在的物質(zhì)也許 本來就自帶腐蝕性，于是在加熱分解時，轉(zhuǎn)化成硫化氫后也會產(chǎn)生腐蝕。在加氫設(shè)備中存在的氫元素和催化劑，使硫化物轉(zhuǎn)變?yōu)镠₂S。        

  因為物質(zhì)中含有硫，許多原油會產(chǎn)生環(huán)烷酸。在蒸餾過程中，這些酸容易濃縮成高沸點的成分，例如常壓下的常壓殘油、重柴油和真空柴油。而在真空殘油中，這些酸也有可能任然存在，但是腐蝕性較強的酸會經(jīng)常在蒸餾后才進入真空側(cè)流管。那些環(huán)烷酸中低沸點物流的腐蝕性通常較低。多產(chǎn)生點蝕是酸性較低的，而酸性較高的則產(chǎn)生槽狀或溝狀腐蝕，而且腐蝕速度更快。環(huán)烷酸可以更改或破壞材料的保護層（硫化物或氧化物），進而不斷加速硫化腐蝕的速率，更有甚者直接破壞原材料。